今年底，浏阳高新区将建成国内首条干式工艺涂装线
截至2016年底，我国机动车保有量达2.9亿辆，其中汽车1.94亿辆。可曾想，伴您上路的爱车，车身油漆喷涂工艺包括后期装配等，会跟自动化智能机器人有关？
近日，于2016年实现当年签约、当年开工、当年建成的浏阳高新区长沙新泉带来了一个新惊喜：江苏新泉总部（上市公司）大手笔购入德国杜尔公司开发设计的全自动环保涂装生产线：不仅是车辆零部件涂装工艺“湿式”变“干式”，一同亮相的，还有从清洗到智能喷涂乃至装配工序的20个智能机器人。
什么是干式涂装工艺？该工艺有哪些优越性能？其市场前景如何？长沙新泉公司负责人马建新表示，按规划今年年底将在园区建成国内首条干式工艺涂装生产线。
金阳周刊记者周媖通讯员宁琼雅
升级
“干式”涂装自带新型吸附装置
目前我国汽车主机厂及零部件（内外饰件）行业，对车辆引擎盖、车门、前后保险杠等汽车内外饰件的油漆喷涂工序，基本使用湿式工艺。所谓“湿式”即全身被类似幕布材料包裹的机器手，对车辆引擎盖、保险杠隔栅等大小件喷涂油漆时，后方将有一个超大的水帘式处理系统。油漆喷涂不到的缝隙或大间隔处，油漆渣等危险废物会喷射到水帘上，顺水帘落入下方水槽，再进行后一道水系统处理工序。
这当中，除去自来水购买和后期水处理系统成本外，最重要的是，油漆中大量苯等危险废物必须经过三级处理才算达标。排放不合格污水，将对环境造成较大污染。
长沙新泉将使用的干式工艺涂装，采用德国杜尔开发设计的全自动环保型生产线，是目前世界上最先进的涂装生产线之一。一方面，除进入喷涂房之前的汽车零部件清洗用到水之外，干式工艺是利用新型吸附装置和RTO洁净系统来取代水帘式，去糟粕取精华。该吸附装置能短时内迅速吸附喷涂中产生的油漆物和油漆渣。之后，部分可用物质进入RTO设备，通过800℃高温被烧成无机物。以上工序，必须在空气洁净度10万等级房间内进行处理，空气中无任何颗粒。
优势
机器人喷涂更均匀“节拍”更稳定
江苏新泉在其全国第十家子公司长沙新泉，针对长沙汽车市场投入的国内首家干式工艺涂装生产线，包括换色、调漆、涂装、装配工艺及20个智能机器人等一整套设备（含后期维护），投资总额约过亿元。
马建新分析，在国内车企（主机厂及零部件厂）行业趋势上，国家对环保监管越来越严格，尽管此次江苏总部一次性投入较大，但相较自来水购买使用和后期多层水处理系统运行成本等，这样的“大手笔”是前瞻性极强的投资。根据前期所作市场可行性调查看，该生产线的投入，至少能维持将来5-10年企业发展所需。
另外，目前仅湖南省的汽车喷涂市场，“大牌”企业产能过剩情况较为突出，多年“独树一帜”的竞争氛围将有望被打破，形成一股良性循环，也利于湖南省汽车行业的整体竞争。
国内传统汽车喷涂工序，机器手对车身大小饰件某些“旮旯弯”不能完全喷涂到，均匀度掌握不佳、喷涂节拍不稳定等时有发生，影响了产品整体质量。德国杜尔系统中智能喷涂机器人，其作业精细度更高，不放过每一个“死角”，节约人工成本不说，喷涂产品合格将大幅提高，助力企业节约成本，更好对接市场。
规划
明年上半年干式涂装线正式投产
目前，长沙新泉一期是浏阳高新区代建厂房中，较早投产和实现盈利的。公司当时总体规划是41亩，一期30亩，二期自动化干式工艺涂装线占地11亩约7000余平米，旋转循环式设计厂房，充分利用空间。1楼用于产品和油漆仓储，2-3楼，以机器人智能喷涂工序为主，最后，产品还将回到1楼，由智能机器人进行统一装配。
按今年年底建成的规划，最快明年3月，在浏阳高新区内，这个几乎看不到人工操作的智能干式涂装线将试生产，上半年将正式投入生产。届时，企业将建玻璃房隔开的参观通道，智能喷涂的每一道工序，都可现场“直击”。
马建新透露，目前长沙新泉一期订单量充足。但产品基本以较为简单的如胎罩、漏水槽、脚踏板、车内立柱等内外饰件为主，现阶段正着手进行提质改造的是高位货架和立体仓库的修建。后期，希望能呈现科技含量更高的产品，实现“三年一变样”目标。
进展顺利的话，至明年，长沙新泉一期、二期总计产值有望超过5亿元。
